Впускной коллектор Skunk2 Racing’s Pro-Series увеличивает воздушный поток, тем самым повышая мощность на 8% по сравнению со штатными коллекторами настандартных двигателях и еще больше на модифицированных двигателях и двигателях с наддувом. Коллекторы Skunk2 значительно увеличивают мощность при 3000-8800 об./мин. – это самое большое увеличение рабочего диапазона мощности в автомобильной индустрии.

Характеристика нового дизайна Pro-Series – увеличение мощности на 22% по сравнению с предыдущей конструкцией. Сконструированные с камерой повышенного давления большего размера и коническими приемными воронками, коллекторы Skunk2 увеличивают и ускоряют воздушный поток, и их конструкция позволяет усилить эффект волновой продувки при оптимальных рабочих оборотах двигателя, что приводит к значительному полному увеличению полезной мощности. Каждый вход приемной воронки также модифицирован для создания балансавоздушного потока между цилиндрами. В результате модификации отверстия управления воздухом в режиме холостого хода на фланце могут применяться корпуса дроссельных заслонок больше обычного размера. Как и коллекторы от производителей оригинальных деталей, коллекторы Skunk2 отлиты в оболочковые формы и обработаны на станках с ЧПУ и благодаря этому обладают превосходной прочностью, высококачественной отделкой и большой точностью пригонки. Каждый коллектор прошел проверку качества и герметичности под вакуумом. Коллектор Skunk2 Pro-Series использует все штатные датчики и вспомогательные устройства для простой установки с помощью болтов, которая обеспечивает максимальную мощность.

Некоторые ключевые характеристики:
- Вы можете использовать Вашу штатную дроссельную заслонку;
- значительный прирост полезной мощности и ускорения во всем диапазоне оборотов двигателя;
- одноступенчатый дизайн впускного коллектора;
- использует все заводские датчики;
- приемные воронки и камера большего размера для оптимизации мощности;
- изготовлены из высокосортного алюминия 356;
- места для подключения закиси азота;
- качество проверено под вакуумом;
- использует штатное отверстие корпуса дроссельных заслонок 64 мм для датчиков, которое может быть приспособлено под канал 75 мм;
- 8-дюймовые конические приемные воронки для максимального увеличения крутящего момента и мощности.

Производство: США.